Вообще-то мы ехали на тест нового Megane Scenic. Один из самых популярных европейских семейных автомобилей стал еще просторнее, вместительнее и ближе к своему обремененному тещей и детьми потребителю.

Сначала Renault 19, а потом и его наследник Renault Megane прочно удерживают за собой позицию самой продаваемой иномарки в Германии. С появлением второго поколения Megane, вызвавшего так много споров и кривотолков в среде противников и поклонников Пикассо и кубизма, продажи еще более оживились, и теперь французы в свое удовольствие могут позволить себе вернуться к истокам. Любители настоящего ралли и поклонники первой игры "CMR" знают, как много побед на асфальтовых европейских этапах одержал кит-кар Renault Megane.

Чтобы выиграть в "Макрея" Корсику, достаточно было взять себе накачанную, как Арнольд в молодые годы, сине-желтую машинку и просто довести ее до победного финиша в виртуальных горах. Чемпион Европы Энрике Бернольди то же самое делал с настоящим "Меганом", пока Renault не перешло в спортивной программе на Clio Sport.

Новый Megane Renault Sport (именно такова последовательность слов в названии нового "Мегана", созданного формульным подразделением "Рено Спорт") превзошел все наши ожидания. Передний привод, турбина 225 л. с., сверхточная и очень дружелюбная электроника, 0-100 км/ч посуху за 6,5 с (как полноприводный WRX от "Субару"!), оптимальное соотношение агрессии и элегантности во внешности, фантастически настроенная 6-ступенчатая трансмиссия и оригинальная подвеска, позволяющая в паре с нестрогим электронным "ошейником" творить на горной дороге совсем не виртуальные чудеса - это самый мощный и дорогой Megane во всей своей спортивной красе.

Пока не доберусь на нем до Нюрбургринга и не попробую на самой придирчивой тестовой трассе Европы - большего не скажу. Пока не узнаю, во что этот седан или хэтчбек обойдется россиянину, - о перспективах его продаж на наших просторах буду молчать, как жареная форель. В одном признаюсь, положа руку на сердце: от VR6 этот француз в горах мокрого места не оставит. А на автобане будет легко держаться рядом в ожидании новых гор.