RENAULT LOGAN. Замена подшипника передней ступицы

Список инструмента(который использовал я): дополнительный бочковой домкрат, УШМ под диски на 125мм, запресовыватель перступичного подшипника от Москвича-2141, головки 30-27-18-17-16, трешотка, удлинитель для набора головок, удлинитель-труба 1м 58-ого диаметра, накидные ключи 30-27-24-18-17-16, молоточек, кувалдочка, доски разные, плоская отвёртка, торксы разные, WD-40, литол-24, щётка металлическая, пассатижы-тонконосы загнутые, кусок старого ковролина, кусок старого покрывала, согласие жены, ветошь хлопковая, налобный фонарик, 3 пары хб перчаток (зима+дождь однако).

Далее существует два способа 1)-ый Всё с 1 по 46 фотку самостоятельно либо 2)-ой фотки с 28 по 31 всё-таки в сервисе потому-что будет нужна УШМ малого размера, стоит она от 1000р.

Диагностика — нужна, обязательно знающими людьми.
Цель — удалить гул и стук спереди.
Причина — не возможность по тем или иным причинам сделать чужими руками.

Часть инструмента.

 

Отпускаем колёсные болты не откручивая.

Берём такой ключ и удлинитель.

Отпускаем ступичную гайку.

Гайка почти скручена.

Поднимаем машину, подставляем кубики, колесо под порог.

17-ым ключом отдаём гайку рулевого наконечника.

Можно так выбить палец.

Но лучше так, съемник от 2108 (идёт на шаровую и рулевой).

Шаровая опора, видна гайка на 18. Там болт и гайка.

Шаровой нет, палец шаровой свободен для выдавливания вниз.

Откручиваем стойку, гайка и болт на 18.

Откручиваем тормозной суппорт всборе, два 18-ых болта, без удлинителя никак.

Суппорт снят, НЕ ВИСИТ! Осталось удалить болты стойки и ступ.гайку.

Вот так оттягиваем рычаг подвески вниз и отделяем шаровую от цапфы.

Ступица всборе отделена от подвески. Остальное дома.

Открученый торксами тормозной диск отсутствует, можно открутить и экран.

Выбиваем ступицу из цапфы.

Выбита, остался сам подшипник.

С помошью тонконосов изогнутых и плоской отвёртки удаляем стопорное кольцо.

Выдавливание стопрного кольца.

Стопорное кольцо.

Вставляем выколотку с необходимой оправкой.

И выбиваем старый подшипник.

Подшипник пошёл.

Вышел.

Цапфа без подшипника.

«Надрезаем» внутреннее кольцо старого подшипника, не до конца.

Вот до такого состояния.

Керно молоток и...

Кольцо трескаеться и далее снимаеться, обычно, вручную.

Можно смазать, кто-то не смазывает.

Берём новый подшипник. Такое стопорное кольцо выкидываем.

Намечаем новый подшипник, можно использовать кияночку.

Закрепляем запресовыватель и начинаем запресовывать.

Запресовка в процессе.

Возвращаем старое стопорное кольцо.

Теперь запресовываем ступицу в подшипник тем-же устройством опираясь на цапфу и на одно из внутренних колец подшипника.

Всё всборе. Домашние работы закончились.

Вставили шаровую, «надели» ШРУС, наживили болты стойки, домкрат нужен для фиксирования пальца рулевого наконечника.

Закрепили шаровую.

Крепим суппорт тормозной.

Всё протянули, наживляем колесо.

Затягиваем ступичную гайку.